2019年3月27日,中国一汽CA4GC第三代发动机量产下线仪式在一汽轿车发传中心举行。自主 CA4GC第三代发动机是CA4GC第二代发动机的升级换代产品,是集团公司红旗品牌及轿车公司奔腾品牌战略规划的重要组成部分,将匹配红旗HS5和奔腾T99等重要车型。下线仪式上,参会人员通过一组视频共同回顾了CA4GC第三代发动的研发历程。研发总院动力总成所首席李金成向参会人员介绍了CA4GC第三代汽油机核心技术创新与竞争力。


中国一汽自主研发CA4GC第三代发动机量产下线

李金成介绍技术魅点


CA4GC20TD发动机是一汽集团自主研发的第三代增压直喷汽油机平台产品,采用高压缩比米勒循环燃烧技术、350bar精确燃油喷射技术、全MAP智能热管理技术、全铝轻量化发动机技术、两阶可变排量机油泵、电控高响应性双流道增压器、超低摩擦节能技术、集成式双平衡轴系统、高效48V中混系统、小节距齿形静音链条等十大行业领先技术。燃烧热效率高达39%,高功率版额定功率185kW,最大扭矩380N•m;低功率版额定功率165kW,最大扭矩340N•m。CA4GC第三代发动机整机性能指标比肩国际同级豪华品牌产品,支撑红旗5系、7系全系车型及奔腾车型满足第五阶段油耗法规和国6b排放法规,彰显了中国一汽乘用车发动机强大研发实力和卓越产品竞争力,标志着中国一汽动力总成研发能力迈上了新的台阶,是中国品牌在发动机领域的一次重大突破。


中国一汽自主研发CA4GC第三代发动机量产下线


仪式上,集团公司质保部部长金锋、研发总院党委副书记王冬梅、动力总成所所长曹礼军和发传中心党委书记、主任王立君共同为第一台量产发动机戴花,发传中心的员工代表做了表态发言。


集团公司产品规划及项目管理部副部长李研和集团公司总经理助理、轿车公司党委书记、总经理柳长庆在讲话中指出,CA4GC第三代发动机的下线,让一汽的自主乘用车又多了一款可以选择的优质黄金心脏,让红旗、奔腾产品更具市场竞争力。为了保证集团公司“831”战略目标的达成,自主动力总成任务艰巨,使命光荣,希望动力总成战线上的同志们能够鼓足干劲,展现新状态;精益求精,追求新品质;全力推进,体现新速度;精耕细作,推行新管理;培育文化,营造新氛围。


中国一汽自主研发CA4GC第三代发动机量产下线


随着新一代高性能高品质动力总成的扬帆起航,动力总成战线的各单位将在集团公司的领导下,紧密结合、高效合作,进一步发掘、打造动力总成魅点,保障新一代发动机提质上量,助力红旗品牌复兴,奔腾品牌向上。


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